A barcelónai aszfaltcsík , amely a hétvégén megrendezett Spanyol Nagydíjnak adott otthon, sokban hasonlít a magyar pályához. Akár csak a Hungaroringen, itt is hihetetlenül nehéz megfelelő előzési pontot találni. Ennek ellenére – elöljáróban elárulom – az új szabályoknak köszönhetően rengeteg nyílt csatát láthattunk a futamon. A pálya jellegzetessége még, hogy hihetetlenül hosszú, több mint 1km-es célegyenese rendkívül igénybe veszi a fékeket és a gumikat, valamint próbára teszi a pilóták állóképességét is.

A hétvégi hivatalos edzéseket megelőző három szabad teszten különböző istállók versenyzői álltak az élre. Míg a pénteki első szabadedzést Button nyerte, a másodikon már Rosbergé volt a leggyorsabb köridő. A csapatok egyébként számos újítást hoztak erre a hétvégére. Az időmérőn is kitűnően megmutatkozott, mennyire közel vannak egymáshoz az idei technikák. A kvalifikáció negatív meglepetésekkel is bővelkedett. A Ferrari csapat sikeresen elszúrta Räikkönen egyébként sem rózsás helyzetét, hiszen túl jóra becsülték az idejét, és nem küldték ki őt még egy gyorskörre. Így a finn csak a 16. pozícióbál vághatott neki a vasárnapi futamnak.

A világbajnoknak sem ment a szekér szombaton. A brit csak a 14. helyet szerezte meg, s ezzel nem tudott bejutni a Q3-ba. A spanyol szurkolók annak ellenére, hogy kedvencük, Alonso csak a 8. lett az időmérőn, fáradhatatlanul bíztatták hazai sztárjukat. Említésre méltó még, hogy a másik „vörös nyíllal” Massa a 4. pozíciót tudta megfogni, kicsivel elmaradva az előtte haladók idejétől. A kvalifikációt végül Button nyerte hajszállal (azaz 1 tizeddel) a Red Bullos Vettel előtt. A harmadik pozícióbál pedig Barrichello várhatta a rajtot.

A rajtot, ami nem kicsit borzolta fel a kedélyeket. Barrichellonak sikerült lerajtolnia brit csapattársát, így az első pozícióba került. A másik brazilnak, Massának is jól sikerült elcsípnie a piros lámpák kialvását, és sikeresen beszórta kocsiját Vettel „bikája” elé. A második kanyarban hatalmas baleset történt. Trulli Toyotája keresztbe fordult, ebbe rongyolt bele Sutil. Tőlük függetlenül, de hozzájuk közel összeakadt a két Torro Rosso is. Mind a négy pilóta kénytelen volt feladni a versenyt. A romok eltakarítása nem ment zökkenőmentesen, a versenyigazgatóság a pályára küldte a biztonsági autót.

A Safety Caros rajtot követően a két Brown Mercedes ellépett az őket üldözőktől. Vettel beragadt a tőle sokkal nehezebb Massa mögé, s az egész futam alatt csak a Ferrari diffúzorát leshette a fiatal német. Kovalainen kocsijának nem tett jót a biztonsági autós szakasz, váltóprobléma miatt kénytelen volt feladni a futamot. A 20. körben Räikkönnen Ferrarija is megadta magát, nála hidraulikus problémák léptek fel.

Az első kiállásnál Button megváltoztatta a stratégiáját, az eredetileg tervezett három kiállás helyett kettőre váltottak. Ez volt az a lépés, aminek köszönhette későbbi győzelmét. Az első tankolást követően a sorrend továbbra is Barrichello, Button, Massa és Vettel. A 31. körben elérkezett a brazil második kiállásának ideje, ekkor csak Vettel mögé tudott visszaérkezni. A második kerékcserét követően a Ferrari és a Torro Rosso is belassult a kemény keveréken, így Barrichellonak esélye volt visszakerülni a két riválisa elé. Rajta kívül még Webber is nagyon jó köröket tudott futni, így a harmadik helyre került a tankolás után.

Az utolsó tíz körre két páros alakult ki: Barrichellot utolérte Webber, így ők a második pozícióért csatáztak, míg Vettelnek megadatott a lehetőség, hogy megelőzze Massát. Végül az elsőként említett ütközet elmaradt, Vettel azonban könnyegén előzte meg Massát, miután a brazilnak lassítania kellett. A csapat ugyanis közölte vele, hogy üzemanyagot kell spórolnia, mivel elszámolták magukat. A Ferrari „taktikai bravúrjának” köszönhetően Massa mellet még Alonso is elhúzott az utolsó körben, mivel a brazilnak 4 másodpercet kellett lassulnia körönként. Végül aztán sikeresen befejezte a versenyt a 6. helyen.

Button megszerezte negyedik győzelmét a szezonban, mögötte a csapattársa haladt át a célvonalon. A további sorrend : Webber, Vettel és Alonso. Úgy tűnik, a Red Bull végre felveheti a versenyt a Brown GP-vel. Illetve felvehetné, ha végre sikerülne egy tiszta hétvégét összehozniuk, anélkül, hogy bakiznának, vagy feltartanák őket (lásd e hétvégén Vettel esete). A Ferrari is nagy előrelépéseket tett. Sokkal versenyképesebb a kocsijuk, mint volt ezelőtt, már csak a megbízhatóságon és a csapattaktikán kellene javítaniuk. Esélyük legközelebb két hét múlva, május 21-24-én lesz, amikor is a legendás Monacói Nagydíj kerül megrendezésre!

Pőthe Attila